L'Aplomb
L'aplomb est la clé de voûte de la mécanique équine, garantissant une répartition harmonieuse des contraintes physiques. Une morphologie correcte minimise les risques de boiteries chroniques et optimise les performances sportives. Une attention particulière portée aux aplombs dès le plus jeune âge permet d'assurer une carrière longue et saine au cheval.
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L’Aplomb du Cheval : Fondements de la Locomotion et de la Longévité
L’aplomb désigne la direction des membres du cheval par rapport au sol et la manière dont ils supportent le poids du corps. Un cheval « bien d’aplomb » possède des membres dont l’axe vertical est parfaitement aligné, permettant une répartition optimale des pressions sur les articulations, les tendons et les sabots.
L'étude des aplombs est une étape cruciale de l'examen morphologique, car elle conditionne non seulement l'esthétique du cheval, mais surtout sa résistance à l'effort et sa longévité sportive.
L'examen des aplombs s'effectue sur un sol plat, le cheval étant placé « au carré ». On l'analyse sous trois angles :
De face (Membres antérieurs) : Une ligne verticale tombant de la pointe de l'épaule doit diviser le membre en deux parties égales et tomber au milieu du pied.
De profil (Antérieurs et Postérieurs) :
À l'avant, la ligne doit passer par le milieu du coude et tomber derrière les talons.
À l'arrière, la ligne tombant de la pointe de la fesse doit raser la face postérieure du jarret et du canon pour tomber légèrement en arrière des talons.
De derrière (Membres postérieurs) : La ligne verticale partant de la pointe de la fesse doit diviser le jarret, le canon et le boulet en deux parties égales.
Toute déviation par rapport à la verticale idéale entraîne des contraintes mécaniques anormales (cisaillements, compressions asymétriques).
Défauts de direction (vue de face - derrière) :
Panard : Le bout du pied est tourné vers l'extérieur. Cela fatigue les ligaments internes.
Cagneux : Le bout du pied est tourné vers l'intérieur. Cela provoque une usure prématurée des faces externes des articulations.
Défauts de profil :
Sous lui : Les membres sont trop engagés sous le corps, ce qui surcharge l'avant-main et fatigue les tendons.
Campé : Les membres sont portés trop en avant ou en arrière de la verticale, ce qui tire sur les ligaments et fatigue le dos.
Brassicolé - Genou creux : Déviations au niveau du carpe (genou) qui fragilisent l'articulation lors des impacts.
Un mauvais aplomb altère la qualité des allures. Par exemple, un cheval cagneux aura tendance à « billarder » (mouvement vers l'extérieur pendant la phase de suspension), ce qui diminue l'efficacité de la propulsion et augmente le risque de blessure par choc (se couper avec l'autre membre).
L'aplomb influence également la distribution du poids sur le sabot. Un cheval mal d'aplomb développera des parois de sabot asymétriques, rendant le travail du maréchal-ferrant complexe. Bien que l'aplomb soit largement héréditaire, un parage correct et un ferrage orthopédique peuvent compenser certaines déviations légères pour préserver le confort de l'animal.
| Membre et Vue | Nom du défaut | Description technique | Conséquence mécanique |
| Antérieurs (Face) | Ouvert de devant | Les membres s'écartent vers le bas. | Fatigue les ligaments internes du boulet et du genou. |
| Serré de devant | Les membres se rapprochent vers le bas. | Risque de blessures par frottement (le cheval se « touche »). | |
| Panard | Le membre entier dévie vers l'extérieur. | Surcharge le côté interne des articulations. | |
| Cagneux | Le membre entier dévie vers l'intérieur. | Surcharge le côté externe des articulations. | |
| Antérieurs (Profil) | Sous-lui | Membre trop en arrière sous le corps. | Report de poids excessif sur l'avant-main, fatigue des tendons. |
| Campé | Membre trop en avant de la verticale. | Surcharge les structures postérieures du membre. | |
| Brassicourt | Le genou (carpe) est projeté en avant. | Instabilité du membre, fatigue des muscles extenseurs. | |
| Longis (Genou creux) | Le genou est effacé vers l'arrière. | Très grave : risque de fracture des os du carpe par compression. | |
| Postérieurs (Dos) | Crochu (Jarrets de bœuf) | Les jarrets se rapprochent, les pieds s'écartent. | Perte de puissance dans la poussée. |
| Cambré | Les jarrets s'écartent vers l'extérieur. | Fatigue excessive du jarret et du grasset. | |
| Postérieurs (Profil) | Sous-lui | Le membre est trop engagé sous la masse. | Surcharge des jarrets, mais facilite l'engagement. |
| Campé | Le membre est trop en arrière du corps. | Difficulté à se rassembler et à pousser avec force. | |
| Jarret droit | L'angle du jarret est trop ouvert (vertical). | Mauvais amorti des chocs, risque de tares osseuses. | |
| Jarret coudé | L'angle du jarret est trop fermé. | Fatigue prématurée des tendons et du ligament suspenseur. |
| Antérieurs (Face) | Une ligne verticale tombant de la pointe de l'épaule doit diviser le membre (genou, canon, boulet) en deux parties égales. |
| Antérieurs (Profil) | Une ligne verticale tombant du milieu du bras doit passer par le milieu du genou et du boulet pour arriver juste derrière les talons. |
| Postérieurs (Derrière) | Une ligne verticale tombant de la pointe de la fesse doit passer par la pointe du jarret et suivre l'arrière du canon. |
| Postérieurs (Profil) | Une ligne verticale tombant de la pointe de la fesse doit raser la face postérieure du jarret et du canon. |
| Note importante | Si le maréchal-ferrant peut aider à compenser certains défauts par le parage du pied, les aplombs des membres dépendent de la conformation osseuse du cheval et ne peuvent pas être radicalement modifiés chez un cheval adulte. |
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