L'origine lointaine de cette lignée remonte aux chevaux des tribus illyriennes et slaves qui peuplaient les Balkans. Ces chevaux ont été croisés au fil des siècles avec des étalons de type Tarpan et, plus tard, avec du sang oriental (arabe et turc) apporté lors de la conquête ottomane.

Le relief accidenté des Alpes dinariques a agi comme un moule naturel : seuls les chevaux capables de supporter des hivers glaciaux, une nourriture rare et des sentiers de montagne escarpés ont survécu. De ce brassage génétique est né un cheval d'une endurance phénoménale, petit mais d'une force de traction disproportionnée.

L'histoire moderne du Barut commence véritablement avec l'occupation de la Bosnie-Herzégovine par l'Empire austro-hongrois à la fin du XIXe siècle. Les autorités impériales, conscientes de la valeur stratégique de ces chevaux pour le transport militaire en montagne, décident d'organiser l'élevage.

En 1893, le haras d'État de Borike est fondé. C'est ici que la sélection devient rigoureuse. On cherche à fixer les caractéristiques du « cheval de montagne idéal ». C'est durant cette période que les premières lignées de sang sont officiellement établies, dont celle qui portera le nom de l'étalon fondateur : Barut.

Le nom « Barut » (qui signifie « Poudre à canon » en bosnien et en turc) n'est pas choisi au hasard. Il évoque l'énergie explosive, la puissance et la réactivité de l'étalon fondateur de la lignée.

L'étalon Barut I, né au début du XXe siècle, possédait une morphologie exceptionnelle : un corps compact, une poitrine profonde et une volonté de travail infatigable. Il a légué à sa descendance non seulement sa force, mais aussi une caractéristique mentale propre à la lignée : un calme olympien au repos qui se transforme en une énergie inépuisable dès qu'il est sollicité.

La lignée Barut est devenue la colonne vertébrale du stud-book bosnien, au côté d'une autre lignée célèbre, celle de l'étalon Misko.

Au cours du XXe siècle, les chevaux de la lignée Barut ont été les compagnons essentiels des paysans bosniens pour l'agriculture et le transport du bois. Ils ont également servi de montures de bât cruciales durant la Seconde Guerre mondiale, capables de transporter des pièces d'artillerie là où aucun véhicule ne pouvait passer.

Cependant, l'histoire a failli s'arrêter tragiquement lors de la guerre de Bosnie (1992-1995). Les combats ont ravagé les zones d'élevage et le haras de Borike a été gravement touché.

Les stocks de nourriture manquaient et de nombreux chevaux ont péri. La lignée Barut a survécu grâce au courage de quelques employés du haras et d'éleveurs privés qui ont caché et protégé les derniers spécimens reproducteurs.

Après la guerre, la situation de la race était critique. La lignée Barut était au bord de l'extinction génétique. Dans les années 2010, un mouvement de sauvegarde s'est organisé, porté par des passionnés et des scientifiques bosniens et internationaux (notamment en Slovénie et en Allemagne).

Le travail a consisté à recenser les derniers descendants de l'étalon fondateur à travers des tests ADN pour confirmer leur appartenance à la lignée. Aujourd'hui, l'histoire du Barut continue d'être écrite à travers une sélection stricte, visant à préserver ce qui a fait sa gloire pendant plus de cent ans : un cheval de montagne pur, sans croisement moderne, capable de porter l'héritage des Balkans sur son dos.