L'histoire commence véritablement en 1724, lorsque le Landgrave de Hesse-Cassel décide d'établir un haras sur les terres fertiles de Beberbeck. À l'origine, le haras servait à produire des chevaux pour la cour et l'armée. Cependant, c'est au cours du XIXe siècle que la race va acquérir sa renommée internationale grâce à une politique d'élevage extrêmement rigoureuse.

Le cheval Beberbeck n'était pas un cheval de trait, mais un sang-chaud noble (Warmblood). Son histoire est indissociable de l'apport massif de sang oriental.

L'influence Arabe : Sous l'impulsion de l'administration prussienne (après l'annexion de la Hesse en 1866), le haras se spécialise dans la création d'un cheval d'une grande distinction. On utilise des étalons Arabes de lignées pures (comme le célèbre étalon Massoud) pour affiner la race.

L'apport du Pur-sang Anglais : Pour gagner en taille et en amplitude de mouvement, des croisements avec le Pur-sang Anglais sont opérés.

Le résultat fut un cheval unique : doté de la robustesse des chevaux de Hesse, mais avec l'élégance, le port de tête altier et l'endurance des chevaux du désert. Le Beberbeck était alors considéré comme l'un des plus beaux chevaux d'Europe, rivalisant avec le Trakehner.

Durant tout le XIXe siècle et jusqu'au début du XXe, le Beberbeck est le cheval favori de l'aristocratie allemande.

À la Cour : Ses allures brillantes et sa robe souvent alezane (sa marque de fabrique) en faisaient un cheval de carrosse très prisé pour les apparitions publiques.

À l'Armée : En raison de son courage et de sa vitesse, il était la monture privilégiée des officiers de la cavalerie légère prussienne.

La Première Guerre mondiale : Le conflit a décimé les effectifs et modifié les besoins militaires (besoin de chevaux plus lourds pour l'artillerie).

La Motorisation : L'arrivée de l'automobile a rendu obsolète l'élevage des chevaux de carrosse de luxe, qui était la spécialité de Beberbeck.

La Crise Économique : Dans les années 1920, l'Allemagne subit une inflation galopante. Maintenir un haras d'État dédié à une race de luxe devient un fardeau financier insupportable.

En 1928, le gouvernement prussien prend la décision radicale de fermer le haras de Beberbeck. Le cheptel est dispersé : les meilleurs sujets sont transférés vers d'autres haras nationaux, notamment celui de Trakehnen ou vers l'élevage du Hanovrien.

Bien que le « Cheval Beberbeck » n'existe plus en tant que race avec son propre stud-book, son sang coule encore dans les veines des grands chevaux de sport allemands actuels. Les éleveurs de Hanovriens et de Westphaliens ont largement utilisé les juments Beberbeck lors de la dissolution du haras pour apporter de la noblesse et du cadre à leurs propres lignées.