En effet, il était capable de parcourir
50 à 85 kilomètres par jour avec une charge de
800 kilogrammes ou plus.
À partir du milieu du
XIXème siècle, dans le but de créer une race encore plus grande et plus lourde, le
Bityug a été croisé avec des chevaux lourds anglais, puis avec des trotteurs.
Cependant, l'amélioration attendue du
Bityug n'a pas eu lieu, la
morphologie différait trop, et son endurance légendaire avait considérablement diminué.
Ces croisements ont coïncidé avec les cultures massives des
pâturages, et en même temps, la détérioration de l'approvisionnement en nourriture, qui ont entraîné une diminution importante de la population du
Bityug.
Puis, les bouleversements politiques et économiques du début du
XXème siècle ont presque complètement détruit le cheptel.
Dans l'espoir de reconstituer la population du
Bityug, bien sûr nécessaire pour l'agriculture en
1922, une commission spéciale commença à travailler dans l'
Oblast de Voronej afin d'organiser un lieu de reproduction pour la reconstruction de la race.
Mais l'apparition de
maladies en
1925 a mis un terme aux travaux de restauration.
Tous ces événements ont, petit à petit, engendré l'extinction du
Bityug.
Cependant, la valeur du
Bityug, en particulier pour l'agriculture, a poussé les paysans à reconstituer le même type de chevaux de trait, et une race similaire au
Bityug a été créé à
Verkhnekhavsky et dans les régions avoisinantes.
En
1936, la Station expérimentale d'élevage de chevaux de l'
Oblast de Tambov étudia un ensemble de chevaux locaux à
Verkhnekhavsky et dans d'autres régions.
Considérant qu'il était déjà impossible de restaurer le
Bityug «
originel », et que ses qualités étaient très précieuses, un plan de travail de sélection a été élaboré, prévoyant l'amélioration du type de gros cheval de trait local en sélectionnant des hybrides «
en soi ».
Dans le même temps, il a été décidé que ce cheval ne devrait pas s'appeler un
Bityug, mais un
Trait Voronej.