Os plat de la face situé entre les deux yeux et la nuque. Il protège la partie antérieure du cerveau et forme le plafond des sinus frontaux.

Fine lanière de cuir reliant l'œillère à la têtière ou au frontal, permettant de régler l'ouverture de l'œillère et de garantir qu'elle ne blesse pas l'œil du cheval.

Plaque de cuir rigide fixée aux montants de la bride. Elle limite le champ visuel latéral et arrière du cheval pour qu'il reste concentré sur sa route et ne s'effraie pas de la voiture qu'il tire.

Pièce de cuir essentielle reliant la têtière aux anneaux du mors. Il permet de régler la tension verticale de l'embouchure dans la bouche du cheval, garantissant un contact symétrique et confortable.

Courroie entourant le chanfrein et la mâchoire inférieure. Elle stabilise le bas de la tête, empêche le cheval d'ouvrir exagérément la bouche pour fuir le mors et sert de point d'ancrage pour certains types d'enrênements.

Mors d'attelage classique à branches. Il possède plusieurs fentes sur les branches pour régler l'intensité du levier selon la sensibilité du cheval et le travail demandé.

Chaînette métallique (souvent doublée de cuir ou de caoutchouc) qui passe dans la rainure mentonnière. Elle sert de point d'appui fixe à l'effet de levier du mors : sans gourmette, le mors pivoterait indéfiniment sans agir efficacement sur les barres.

Fine courroie prolongeant la têtière qui se ferme sous la gorge du cheval. Elle doit être réglée de façon à ne pas entraver la respiration tout en empêchant la bride de glisser par-dessus les oreilles en cas de mouvement brusque.

Système de traction alternatif au collier. La bricole est la large bande de cuir reposant sur le poitrail ; le blanchet est son rembourrage intérieur (souvent doublé) destiné à protéger la peau des échauffements.

Courroie reliant le bas de la bricole (ou du collier) à la sous-ventrière. Elle empêche la bricole de remonter vers la gorge et de gêner la respiration lors de l'effort de traction.

Boucle spécifique de forte résistance utilisée pour relier le porte-brancard au brancard lui-même. Elle permet un décrochage rapide en cas d'urgence.

Courroie passant sous le ventre du cheval, reliant les deux côtés de la sellette ou des brancards. Elle empêche la voiture de basculer vers l'arrière (soulèvement des brancards).

Large bande de cuir, de coton ou de matière synthétique (néoprène) qui passe sous le ventre du cheval. Elle relie les deux côtés de la selle via les contre-sanglons. Son rôle est d'assurer la fixité de la selle sur le dos du cheval tout en étant suffisamment ergonomique pour ne pas entraver la respiration.

Courroie de cuir robuste servant à fixer et ajuster la « mancelle » (pièce de liaison) au brancard. Il assure la stabilité de la traction et la position du cheval par rapport à la voiture.

Courroie reliant l'avaloire aux brancards ou au timon. C'est l'élément mécanique qui permet au cheval de freiner la voiture avec ses fesses ou de la faire reculer en s'appuyant vers l'arrière.

Petite lanière fixée à la croupière ou au reculement servant à soutenir les traits lorsque le cheval ne tire pas, évitant ainsi qu'il ne se prenne les membres dedans.

Longues courroies de cuir ou cordages transmettant la force de propulsion du cheval (depuis le collier ou la bricole) à la voiture.

Extrémité du trait munie d'une boucle ou d'une fente, permettant de fixer solidement le trait au palonnier de la voiture hippomobile.

Pièce métallique articulée ou fixe située sur la voiture (souvent au niveau du palonnier) où vient s'accrocher le trait.

Pièces de bois ou de métal disposées de chaque côté du cheval (en simple), reliant directement le harnais à la voiture et permettant la direction et le freinage.

Pièce maîtresse située sur l'arrière-main du cheval, composée de la barre de fesses, des bras de force et de la courroie de reculement. Elle est indispensable pour la sécurité, car elle permet au cheval de retenir la charge.

Longues lanières de cuir tenues par le meneur, reliant ses mains aux mors des chevaux. Elles sont l'équivalent des rênes pour le cavalier.

Partie arrondie et rembourrée de la croupière qui passe sous la queue du cheval. Il doit être maintenu très propre pour éviter les irritations de la peau fine du couard.

Partie des guides utilisée dans les attelages en paire ou à plusieurs. C'est la guide mobile qui se fixe sur le mors du cheval voisin pour synchroniser la direction.

Courroies situées à l'arrière de la croupe, souvent utilisées pour les chevaux ayant tendance à ruer ou pour stabiliser le reculement. Elles empêchent le harnais de basculer trop en avant lors des arrêts brusques ou des descentes.

Courroie en cuir qui s'attache à l'arrière de la selle (porte-croupière) et passe sous la queue du cheval au niveau du couard. Elle est indispensable pour les poneys ou les chevaux ayant peu de garrot et un ventre rond, car elle empêche la selle de basculer vers l'avant sur l'encolure.

Pièce de cuir en forme d'anneau ou de boucle fixée à la sellette, dans laquelle on glisse les brancards de la voiture. Il supporte le poids de la voiture sur le dos du cheval.

Sorte de petite selle rembourrée placée sur le dos du cheval d'attelage. Elle supporte le poids des brancards et sert de point d'ancrage à la dossière, à la sous-ventrière et aux guides.

Anneaux métalliques fixés sur la sellette (ou sur le surcou) à travers lesquels passent les guides pour éviter qu'elles ne s'emmêlent ou ne touchent le cheval.

Partie du harnais qui passe sur le dos du cheval (souvent intégrée à la sellette) et qui supporte le poids des brancards. Elle doit être réglée pour laisser une liberté de mouvement tout en évitant les secousses.

Courroie passant sur le dessus de l'encolure (devant le garrot) servant à soutenir la bricole et à l'empêcher de descendre sur les épaules.

Élément décoratif (souvent une rosace ou un pompon) fixé sur la têtière ou le frontal pour l'attelage de tradition ou de parade.

Pièce maîtresse de la bride qui repose sur la nuque du cheval, derrière les oreilles. Elle supporte le poids de tout le harnachement et des mors ; les modèles modernes sont souvent matelassés pour réduire les pressions sur les cervicales.