L'histoire du cheval de type Lidzbarsky s'enracine dans l'ancienne Prusse-Orientale (aujourd'hui la voïvodie de Varmie-Mazurie). Avant 1945, cette région était célèbre pour ses chevaux Trakehner (demi-sang). Cependant, avec l'évolution des besoins agricoles vers des travaux plus lourds, un besoin de chevaux de traction puissants s'est fait sentir.

Après la Seconde Guerre mondiale, alors que les frontières se redessinaient, la Pologne a hérité d'un cheptel de base composé de juments locales rustiques, souvent issues de croisements entre des chevaux de sang et des chevaux de travail plus denses.

Le véritable acte de naissance du type Lidzbarsky coïncide avec la création du Haras d'État (Stado Ogierów) de Lidzbark Warmiński en 1947. La mission de cet établissement était de reconstruire l'élevage équin polonais dévasté par la guerre.

Les éleveurs polonais ont entrepris un programme de sélection rigoureux pour créer un cheval de trait « moyen », capable de travailler dans les sols lourds et argileux de la région. Pour ce faire, ils ont infusé du sang de races lourdes européennes :

L'Ardennais Suédois : Apportant la puissance et la masse.

Le Breton : Pour améliorer la compacité et l'énergie des allures.

Le Trait Rhénan-Allemand : Pour stabiliser le gabarit.

L'Équilibre : Contrairement aux traits très lourds de l'Ouest, le Lidzbarsky conservait une certaine élégance et une grande mobilité.

L'Adaptabilité : Il était spécifiquement sélectionné pour les conditions climatiques rigoureuses du nord-est de la Pologne.

L'Uniformité : Le haras a produit des étalons d'une grande qualité génétique qui ont été exportés dans tout le pays pour améliorer les cheptels de trait locaux.

Au fil des décennies, le travail accompli à Lidzbark a été intégré dans le livre généalogique du Cheval de Trait Polonais (Polski koń zimnokrwisty). Le type Lidzbarsky a longtemps été considéré comme l'élite de cette race, représentant le sommet de la sélection zootechnique polonaise pour les chevaux de sang froid.

Le haras de Lidzbark Warmiński est devenu une institution de référence, organisant des concours et des championnats qui attiraient les acheteurs internationaux, notamment durant les années 1970, période où la Pologne était l'un des plus grands exportateurs de chevaux de trait en Europe.

Avec la mécanisation massive de l'agriculture polonaise après la chute du bloc soviétique, l'utilité première du cheval Lidzbarsky a disparu. Le haras d'État a traversé des crises financières et structurelles.

Cependant, l'histoire ne s'est pas arrêtée. Le patrimoine génétique du Lidzbarsky est aujourd'hui préservé par des éleveurs privés passionnés et au sein de programmes de conservation de la biodiversité. Le cheval de Lidzbark est passé du statut d'outil agricole indispensable à celui de patrimoine culturel et régional, utilisé aujourd'hui pour l'attelage de loisir et les compétitions de trait.